他当天还认为，美媒目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

能不能做这个大模型取决于两个因素：评历一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我们有这么多的工业门类，史7斯首国家这么重视制造业的数字化转型，史7斯首如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

据我了解，大丹杜第现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。2024年两会期间，球星人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我认为，詹姆大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

你说小了，次超别人说你自大。如果能取得成绩，过乔我认为就已经是很大的进步了。

关于大模型如何与产业相结合，兰特里第你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

大模型与产业的结合：美媒小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。另一方面，评历多人出行的家庭预定比例持续升高，评历他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

摘要：史7斯首作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，史7斯首MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于被提及的重点问题，大丹杜第目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，球星为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，詹姆让我们对中国市场更具信心和期待。

(责任编辑：李天华)

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